項目背景
“一帶一路”倡議十周年,搶占東南亞鐵路市場:
以“高鐵走出去”、“城軌走出去”為紐帶,為中國制造提供平臺支撐
從產(chǎn)品出口到系統(tǒng)出口到全標(biāo)準(zhǔn)輸出,鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)整體走出去
東南亞基建市場方興未艾,中企出海掘金第一站,搶占東南亞萬億基建投資
開啟亞洲巡展,印度尼西亞鐵路及城軌市場展望:
作為亞洲鐵路與城市軌道交通大會暨展覽會的首站,印度尼西亞市場有著得天獨厚的市場優(yōu)勢
東南亞人口大國,國內(nèi)政局穩(wěn)定,基建投資逐年上升,RECP進(jìn)一步促進(jìn)貿(mào)易投資:
印尼是亞洲的重要經(jīng)濟(jì)體,同是也是東盟和二十國集團(tuán)的成員國。印尼有 2.7 億人口(含兩千多萬華僑),是世界第四人口大國,市場潛力巨大。近年來,該國政局穩(wěn)定,民族和睦,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)勁,印度尼西亞2022年國民生產(chǎn)總值接近1.32萬億美元,同比增長5.31%,創(chuàng)9年來最高增速,人均升至4783.9美元。印尼2020-2024年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的資金需求達(dá)4,500億美元,42%的資金缺口(約1,900億美元)將通過與國內(nèi)外私營資本合作進(jìn)行融資。中國自2009年起成為東盟第一大貿(mào)易伙伴。2010年1月,中國-東盟自貿(mào)區(qū)全面建成。2022年1月1日,區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)正式生效。中國企業(yè)進(jìn)軍東盟享受零關(guān)稅,而印尼作為東盟最大的經(jīng)濟(jì)體,是中國企業(yè)開拓東盟市場的首選。
印尼公布2030年國家鐵路建設(shè)藍(lán)圖規(guī)劃,千億美元投資引爆軌道交通市場:
印度尼西亞政府強(qiáng)調(diào)了將城市交通系統(tǒng)與空間規(guī)劃相結(jié)合的重要性。該國需要多式聯(lián)運和連續(xù)性,包括捷運,輕軌,電動鐵路,快速公交系統(tǒng),以及其他交通方式。這些措施將極大緩解雅加達(dá),泗水,棉蘭,萬隆及周邊地區(qū)等大城市的擁堵狀況。
《2030年國家鐵路建設(shè)總體規(guī)劃》涵蓋了蘇門答臘島、加里曼丹島、蘇拉威西島、巴布亞島以及包括爪哇島和巴厘島的鐵路發(fā)展,包含了貨運和客運鐵路市場建設(shè),涉及3800公里的城市鐵路網(wǎng)的規(guī)劃,包括了2,839臺客運車輛,34,178臺客車車廂,2475臺貨運機(jī)車及48364輛貨運車廂。
城市軌道交通市場:
預(yù)計到2030年,大雅加達(dá)地區(qū)(Jabodetabek)將投資高達(dá)571萬億盧比(約合401.2億美元)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,雅加達(dá)市區(qū)的捷運軌道交通(MRT Jakarta)將從目前16公里擴(kuò)展到223公里,輕軌線路(LRT Jakarta)將從目前的5.8公里擴(kuò)展到116公里,快速公交 (BRT )網(wǎng)絡(luò)將從431公里覆蓋至2,149公里。其中大雅加達(dá)區(qū)(Jabodebek)輕軌LRT將于2023年7月通車運營。
鐵路市場:
根據(jù)印度尼西亞交通運輸部《2030年國家鐵路建設(shè)總體規(guī)劃》,印尼鐵路項目將在2030年前實施投資額超過881.6億美元。這個龐大的基金將用于建設(shè)輕軌(雅加達(dá)、望加錫,棉蘭,泗水,萬?。?,捷運,高速鐵路(萬隆和泗水),在一些戰(zhàn)略地區(qū)建設(shè)長達(dá)3258公里的鐵路線,增加列車數(shù)量,建設(shè)新車站。印度尼西亞政府通過國家鐵路建設(shè)總體規(guī)劃(RIPNAS)的目標(biāo)是將國家鐵路網(wǎng)絡(luò)長度增加到目前的三倍,全國的乘客數(shù)量預(yù)計將增加11-13%。